Proforma

Recebi a proforma dos starbeeryros.
O que tenho:

• kit airframe - 1275
• split mast - 370
• expedição - 525
• comissão do banco - 20.

O total é 2190 dol., ou algo por volta das 1500 euros.
um pouco faz mal a cabeça, mas porra, tenho de avançar!
O que é mais engraçado - e a comissão do banco deles e transporte.
A alfândega também vai ser uma surpresa...

Escolha

Estou pronto para começar, mas como? - tenho de escolher o material.
Se é comprar só o material, ou se optar por um kit já preparado?
Escolha não é fácil.
A dúvida não é da minha capacidade, eu só de capaz de fazer isto.
Duvido mais por causa da ferramenta e possibilidade de cortar (tornear, etc) o material quando for necessário. Provavelmente com o tempo perdido com preparação de material aqui compensa comprar logo as peças já preparadas...
Depois deste trabalho mental decidi me optar por um kit com peças cortadas a medida mas não furadas.
Onde comprar? E no starbeegyros, uma empresa norte-americana que vende tudo para este autogiro: desde algumas peças e materiais até mesmo um kit completo.
A minha escolha foi:
http://www.starbeegyros.com/productdetail.asp?ID=329&kits=1http://www.starbeegyros.com/productdetail.asp?ID=329&kits=1

Part Name: Raw Materials Airframe Only Kit
ID: 0940RM
Details: 6061-T6 tubing, angle, sheet stock cut to length. Single mast. StarBee airframe motor mount, nose block & machined slotted for tail wheel (sheet stock/hrdwr for tail wheel and nose block plates omitted) Hardware kit included.

Preço deste kit: 1275 doll.

Mais uma opçao que para mim poderia ser muito útil é split mast. Certeza que não encontro nada tipo hangar alto, provavelmente vai ser uma garagem com altura nao sificiente, por isso esta parte pode fazer mesmo falta.
Esta opção está disponível por mais 370 dol. (cortado, furado - já feito por eles)
Com portes do envio (valor previsto é 600 dol.) o total é 2245 dol.
Pode parecer o valor maluco, mas falta ainda a alfândega... Quem sabe quanto é que fica os impostos e encargos...

Mais preparações...

Lembro me quando tomei a decisão final passando 15 minutos vi os 3 helicópteros da marinha voando sobre cidade..Bom sinal - pensei eu.

Já comprei uma das principais ferramentas  - berbequim de coluna, o primeiro passo já está feito :)
Encomendei brocas de polegadas no Amazon.

Encontrei um motor Rotax já usado num site dos anúncios, contactei com o vendedor. Mas o homem não sabe das coisas principais tal como não pode pôr a funcionar este motor sem hélice - a redutora estraga-se rapidamente, todas as manuais de Rotax falam sobre este facto logo nas primeiras páginas.
E melhor deixar este variante, sem dúvida.

Preparação

Depois de tomar a minha decisão as dúvidas não deixaram de atacar a minha cabeça:

• Construir onde? Tenho de arranjar um lugar, de preferência com custos mais baixo possível (estou esperto, não é?),
• Construir com que? Tenho que ter alguma ferramenta pois só com a chave-estrela não consigo fazer tudo que vai ser preciso,
• Construir como? Na minha profunda opinião ajuda mental é mais importante de tudo. Se toda gente a minha volta vai chatear a cabeça com dicas (tipo: tu és mesmo burro; maluco filho da mãe; precisas desta treta para que; está tudo mal agora- o crise em todo o lado; não tens formas de gastar o seu tempo e dinheiro mais inteligentes?; etc, etc) então assim melhor não começar do que depois parar no meio de caminho. Por isso o principal é ganhar o apoio da minha mulher (principal), e afastar-se das pessoas quem não concorda comigo. A minha mulher - é um anjo, entende tudo e diz assim: vá, avança, eu sempre te faço o apoio. Deste lado estou bem seguro :)
• Como registar? Ouvi histórias horríveis com registo de aparelhos no INAC, mas acredito que tudo é possível, e o principal é mesmo ter um aparelho - logo se vê como dá para fazer o registo, mesmo se for no outro país de UE,
• Como aprender de voar e onde praticar? Se aguento os encargos de estudo, se encontro um aeródromo perto com condições razoáveis, quando é que fica isto tudo...

E mais mil dúvidas que as vezes não deixavam me dormir.
Mas sem fazer nada não vou ao lado nenhum, e decidi resolver as problemas quando vou ter mesmo de os resolver. Chega altura para resolver - vou resolver então.
Em primeiro lugar tenho de construir um aparelho.

Optar por qual modelo para construção?

Depois da minha  decisão a escolha era:

• Dominator ou 
• Gyrobee

Depois de comparar as vantagens de um e de outro a escolha foi o Gyrobee.
Porque?

• Dimensões. Não consigo arranjar um hangar ou garagem bastante alto para fazer o Dominator que é bastante mais alto do que Gyrobee. E o último pode ser equipado com split mast que faz o aparelho ainda mais baixo,
• Esquema mais simples para um iniciante como eu, 
• O motor de 2 tempos é mais barato do que de 4 tempos, e em geral sai mais barato.

Está pronto, depois de ganhar bastante prática já posso pegar no Dominator que tem melhores características.

Finalmente decidido

Já após de visita de ELA percebi que é mesmo isto que eu quero. E um autogiro.
Mas qual é - ainda não sei.
Por cerca de 20 mil provavelmente consigo encontrar um aparelho monolugar, já preparado para andar.
Mas os bancos são ... Não posso contar com ajuda do banco. E no final fica caro demais..

A solução: construir sozinho.

Está decidido.

Magni

Passando um ano (o tempo corre tão depressa!) passei uma manha em Santarém junto com Sr. Silva da Magni autogiros.
Conheci mais perto a técnica italiana, fiz uma volta sobre o Santarém, conheci as coisas tristes acerca de registo, cartas do piloto no INAC.

Gostei de tudo, exceto preços das máquinas... Não quero dizer que o preço não é justo, mas para mim...

Continuo a pensar, o que posso fazer para poder levantar-se no ar...

ELA dos vizinhos

Ainda em Dezembro de 2009 fui com um amigo meu para a Espanha para visitar a fábrica ELA.
Está perto de Córdoba, por isso foi fácil de chegar.
Ai tive um batismo de voo com filho de dono da fábrica, um rapaz muito querido.
Senti de novo a minha vontade de voar, passando tanto tempo desde último voo.
Andei maluco dia inteiro.
Gostei muito de autogiro. Só que os 40 mil não arranjo de forma nenhuma..

E pena, mas não é razão para parar.

Início

Eu quero voar.

A minha paixão por voar começou quando tinha 5 anos.
O pai levou me para fazer um passeio de avião sobre a nossa cidade que durou alguns 20 minutos.
O avião era um AN-2, famoso Antonov, que já existe a partir de 1946, e até agora continua ser muito popular.

Esta viagem deixou a marca no fundo do meu coração.
Depois de acabar a escola estudei numa escola de  pilotos de helicóptero, num Mi-2. O meu primeiro voo sozinho era quando tinha apenas 17, ou seja não dá para andar de carro, mas na altura já andei no helicóptero :)
Durante seguintes 20 anos a vida mudou tanto: União Soviética foi abaixo (tenho muita pena deste país), agora estou a viver em Portugal, já tenho esposa e 3 filhos.

Mas o paixão não abandona me, e continuo ter grande vontade de voar.

Eu quero voar, e a minha decisão que vai ser num autogiro.